盈珑操盘 广州加快海陆空全空间无人体系建设，打造全球领先的天空之城、智驾之城

　　南方财经全媒体记者吴佳楠广州报道

　　“广州是我实现梦想的地方，这里拥有完善的低空上下游产业链，亿航在这里实现了多个全球‘首个’。”亿航智能创始人、董事长胡华智感慨道。

　　目前，亿航智能已实现全球首台无人驾驶载人航空器的研发、全球首个实现无人驾驶载人航空器量产和商业交付、全球首张eVTOL型号合格证、生产许可证以及标准适航证……

　　亿航智能取得多个“首个”的背后，正是与广州这座城市的双向奔赴。如今，广州也取得了多个极具含金量的“首个”“首次”：全国首个低空经济应用示范岛，全国首个国家级无人机器件检测中心，全国首个全国消费级适航审定中心，全国首次城市公众复杂低空环境的飞行验证，全国首个全空间全要素无人体系超级示范应用场景……在研发制造、飞行运营、服务保障等低空产业关键链条，广州正“蓄势高飞”。

　　7月5日，广州举行推动低空经济高质量发展加快全空间无人体系建设大会，进一步加速布局低空经济新版图。

　　国家发展改革委国家信息中心信息化和产业发展部主任单志广表示，广州是广东低空经济布局的三个核心城市之一，发展低空经济具有雄厚的产业基础、前瞻的空间布局、有力的政策支持等优势条件，希望广州不断在产业链协同上实现突破、在应用场景拓展上取得更多成果，持续发挥引领和示范作用，为全国低空经济发展提供“广州经验”“广州模式”。海陆空全空间无人体系加快起势

　　今年5月印发的《广州市低空经济发展实施方案》提出，到2027年，广州低空经济整体规模达到1500亿元左右，推动关联的载人航空器、飞行汽车等航空器制造业实现产值规模超1100亿元，推动广州成为国内首个载人飞行商业化运营城市等目标。

　　如今，广州正迅速“卡位”低空经济，在游览观光、农业植保、空中交通等领域抢占市场机遇，全市拥有低空经济产业链上下游企业300多家，其中核心企业69家，在集成测试、核心零部件和关键材料、卫星导航通信、工业级应用等领域具有优势。

　　得益于广州低空产业链的完善，低空飞行也在广州实现跨界融合。活动现场，广汽集团与亿航智能签订战略合作协议，将在低空飞行器领域进一步深化合作，探讨成立合资公司，共同实现无人驾驶载人航空器产品生产及推广应用，广汽集团还计划在2027年推出飞行汽车示范运作方案。

　　同样让汽车工业与航空产业实现“牵手”的小鹏汇天，就在广州已建立起完善的飞行汽车研发和试验体系，接下来，也将启动在广州开发区的飞行汽车制造基地建设。

　　小鹏汇天创始人赵德力向南方财经全媒体记者表示，低空经济应该会像新能源汽车产业一样庞大，这就需要聚焦上下游的供应链，包括运营商和运营场景一起共同探索，依托广州在产业链的完备，低空发展具备先天优势。

　　事实上，在低空领域全产业链的资源配置上，广州早已入局。目前，广州拥有支撑航空器开发的“三合一”风洞飞行基地、测试基地等基础设施，有就近配套的碳纤维材料、导航芯片、通信系统等优质供应链，有工信部电子五所等检测认证机构，有广州中新知识城5平方公里的低空经济产业园，南沙无人体系的产业孵化基地和南方空间港制造基地，为发力低空经济提供完善的产业体系和配套服务，全力打造低空制造高地。

　　值得一提的是，在打造“空中之城”之时，广州更大的雄心已瞄准陆地和海洋，谋篇布局“海陆空”的全空间无人体系建设：广州工业智能研究院研发的无人艇在南沙资讯科技园的人工湖上航行，小马智行全无人自动驾驶出租车在南沙道路一路畅行……

　　会上，广州市低空经济及全空间无人体系应用场景正式发布，涉及交通出行、低空文旅、物流配送、政务巡检、农林植保、应急救援、无人出租车、无人公交车、无人环卫清扫、无人重卡编队、无人轻卡货运、无人船等12个应用场景。

　　中国航空综合技术研究所副总工程师、首席专家，俄罗斯自然科学院外籍院士舒振杰表示，全空间无人体系是集无人机、无人车、无人船3个运行载体打造的综合应用场景，广州无论从这个水域、陆路、空域，都为全空间无人体系场景提供了很好的地域优势。

　　“我们将跟南沙区共建大湾区全空间无人体系创新中心，打造立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略平台。”舒振杰表示。

　　此前，全国首个全空间全要素无人体系示范应用就落户南沙明珠湾灵山岛尖，该场景将进一步融合无人机、无人船以及巡检机器人等无人装备的综合应用，实现“陆-海-空-地下”协同联动的综合服务。双“百亿”金融“活水”浇灌低空

　　打造全空间无人体系建设，基础设施体系的完善显得更为重要。

　　现场，广州市低空基础设施体系建设方案正式发布。广州市城市规划勘测设计研究院院长邓兴栋介绍，到2027年，广州将建成“1+5+100”的地面起降设施，具体包括位于增城的跑道型通用机场，以及珠江新城、广州南站等5个枢纽型垂直起降场，覆盖全市11个区100个常态化的起降点。

　　“广州的低空航路网沿着河流、生态廊道、高速公路、城市主次干道布设，将形成包括1000公里主航路、2000公里次航路的主、次、支三级航路，打造网格立体数字化的航路体系。”邓兴栋表示。

　　此外，加速低空经济产业布局，同样离不开金融“活水”的浇灌。

　　中国工程院院士、航空动力专家刘大响在此前接受南方财经全媒体记者采访时就表示，推动低空经济发展，一方面要鼓励原始创新，另一方面也要利用金融加强低空的产业化发展。

　　大会现场同时成立了广州市第一只以低空经济为主要投资方向的产业投资基金。据广州产业投资控股集团有限公司党委书记、董事长罗俊茯介绍，该基金由广州产投集团旗下产投资本与广州开发区交投集团共同发起设立，目前已完成基金注册。

　　“借助‘母基金+子基金+直投’策略，公司将重点投资布局低空飞行集成制造、核心零部件及关键材料、低空物流应用、卫星导航通信等细分领域，接下来将积极参与广州海陆空全空间无人体系建设，推动无人体系产业协同发展和技术跨界融合，强化科技金融赋能。”罗俊茯表示。

　　值得一提的是，与大会同一时间发布的《广州市推动低空经济高质量发展若干措施》就配合这一组建的低空经济百亿基金，明确广州将启动低空产业百亿金融授信，引导政府各类产业基金设立低空经济子基金。

　　由此，现场进行了金融支持低空经济“百亿授信”专项签约，发动23家在穗主要银行机构组成“支持低空经济产业融资联盟”，为广州低空经济高质量发展和加快全空间无人体系建设提供“百亿授信”支持。

　　据了解盈珑操盘，接下来广州将从研发制造、应用示范、设施建设、开放协同、服务保障等方面重点发力，实现“空天地海一体化”立体交通管理，在更多领域和区域实现无人体系全面覆盖，打造覆盖粤港澳大湾区主要区域的低空走廊，以此打造全球领先的天空之城、智驾之城。